Pompanın Genel Yapısal Konfigürasyonu
Vakum pompasının gövde yapısının düzeni, pompanın genel konfigürasyonunu belirler.
Dikey konfigürasyonda giriş ve çıkış portları yatay olarak konumlandırılarak montaj ve boru hattı bağlantıları nispeten kolay hale getirilir. Ancak pompanın ağırlık merkezi yüksektir, bu da yüksek-hızlı çalışma sırasında dengenin bozulmasına neden olur; dolayısıyla bu konfigürasyon ağırlıklı olarak küçük-ölçekli pompalar için kullanılır.
Yatay pompa konfigürasyonunda giriş portu üstte, egzoz portu ise altta bulunur. Bazen-vakum sistemi borularının kurulumunu ve bağlantısını kolaylaştırmak için-çıkış portu yatay olarak yönlendirilebilir; bu düzenlemede giriş ve çıkış akışlarının yönleri karşılıklı olarak diktir. Bu gibi durumlarda egzoz portu sol veya sağ taraftan açılabilir; bir ucu egzoz borusuna bağlanırken diğer ucu ya kapaklıdır ya da bir baypas valfi ile donatılmıştır. Bu pompa yapısı alçak bir ağırlık merkezine sahiptir ve yüksek-hızlı çalışma sırasında mükemmel denge sağlar. Genel olarak bu yapısal konfigürasyon, orta-ila-büyük-ölçekli pompalar için yaygın olarak benimsenmiştir.
Başka bir konfigürasyonda, pompanın iki rotorunun eksenleri yatay düzleme dik olarak monte edilir. Bu yapı, montaj açıklıklarının kolay kontrolünü ve uygun rotor kurulumunu kolaylaştırırken aynı zamanda pompanın kapladığı alanı da en aza indirir. Bununla birlikte, pompanın ağırlık merkezi nispeten yüksek kalır, dişlilerin sökülmesi ve takılması zahmetli olabilir ve yağlama mekanizması nispeten karmaşıktır.
Pompa İletim Yöntemleri
Vakum pompasının iki rotoru, bir çift yüksek-hassas dişli aracılığıyla senkronize göreceli hareket sağlar. Tahrik mili, mekanik bir bağlantı aracılığıyla elektrik motoruna bağlanır. Şanzıman yapısının düzeniyle ilgili olarak iki temel konfigürasyon mevcuttur: Birincisi, hem elektrik motorunun hem de dişlilerin rotorların aynı tarafına yerleştirilmesini içerir. Bu düzenlemede tahrik edilen rotor, doğrudan düzeneğin motor ucunda bulunan dişliler tarafından tahrik edilir. Sonuç olarak, tahrik rotor milinin burulma deformasyonu en aza indirilir; bu, iki rotor arasındaki boşluğun tahrik milindeki aşırı burulma geriliminden etkilenmemesini sağlar, böylece çalışma döngüsü boyunca rotorlar arasında eşit bir açıklık korunur. Bu aktarım yönteminin başlıca dezavantajları şunlardır: Tahrik milinin üç yatak gerektirmesi, pompanın makineyle işlenmesi ve montaj işlemlerinin karmaşıklığını artırırken aynı zamanda dişlilerin sökülmesini, takılmasını ve ayarlanmasını da zorlaştırır; ve Genel yapısal konfigürasyon asimetrik olup, pompanın ağırlık merkezinin elektrik motoru ve dişli kutusunun bulunduğu tarafa doğru kaymasına neden olur.
